Lada
Lada — единственная массовая марка с полным производственным циклом внутри страны, и это определяет её главное практическое преимущество: доступность запчастей и предсказуемую стоимость ремонта.
Модельный ряд
| Модель | Коротко |
|---|---|
| Granta | Самый доступный новый автомобиль на рынке. Простая конструкция, дешёвое обслуживание. |
| Vesta | Седан и универсал классом выше — заметно более современная машина. |
| Niva Legend | Наследница классической «Нивы», практически не изменившаяся концептуально. |
| Niva Travel | Более современная версия внедорожника с другим кузовом и отделкой. |
| Largus | Универсал и фургон на платформе Renault — рабочая лошадка с большим объёмом. |
Что стоит знать владельцу
Про Lada имеет смысл говорить честно: это простые автомобили, и интерьер у них соответствующий. Зато у этой простоты есть обратная сторона, которую недооценивают — почти любую деталь салона можно купить отдельно и недорого, а обивки имеют понятную конструкцию без хитрых креплений.
На практике это означает, что салон Lada с пробегом восстанавливается дешевле, чем салон любой иномарки того же возраста. Многое из того, что на иномарке пришлось бы перетягивать, здесь просто меняется в сборе.
Салон и отделка
Ткань и жёсткий пластик — основа интерьера почти всех моделей. Ткань на Granta и Niva Legend довольно плотная и служит долго, но пачкается охотно и требует периодической химчистки.
Типичное слабое место — не обивка, а пластиковые панели: они склонны к скрипам и к появлению задиров на кромках. У Vesta отдельная известная особенность — мягкая накладка на передней панели, которая со временем может «повести» от солнца.
Про износ отделки в целом — без привязки к марке — мы разбирали отдельно: почему затирается руль и трескается торпедо и как ухаживать за кожаным салоном.