Hyundai
Hyundai двадцать лет был одной из опорных марок российского рынка: Solaris разошёлся огромными тиражами, Creta задала формат доступного кроссовера. После 2022 года официальные поставки прекратились, но машин на вторичном рынке столько, что вопрос «как это стареет» стал куда важнее вопроса «что купить нового».
Модельный ряд
| Модель | Коротко |
|---|---|
| Solaris | Бюджетный седан, один из самых массовых автомобилей в стране. Простая, крепкая, недорогая в обслуживании машина. |
| Creta | Компактный кроссовер, во многом повторивший успех Solaris. Высокая посадка, скромный расход, много машин на вторичке. |
| Tucson | Кроссовер классом выше: больше места, богаче отделка, ощутимо дороже в содержании. |
| Elantra | Седан с более выразительным дизайном и заметно лучшей шумоизоляцией, чем у Solaris. |
| Santa Fe | Крупный семейный кроссовер, часто в семиместном исполнении. |
Что стоит знать владельцу
Главное, что стоит понимать про Hyundai сегодня: почти все машины на рынке — с пробегом, и разброс их состояния огромен. Кузов и агрегаты у марки предсказуемые, а вот интерьер очень сильно зависит от того, как автомобиль эксплуатировали. Такси-прошлое у Solaris и Creta встречается часто, и определяется оно в первую очередь по салону, а не по одометру.
При осмотре имеет смысл смотреть на детали, которые невозможно «омолодить» дешёвыми средствами: состояние боковой поддержки водительского сиденья, площадку под левой ногой, кромку водительской двери, накладки педалей.
Салон и отделка
В базовых комплектациях Solaris и Creta салон отделан жёстким пластиком и тканью — материал неубиваемый, но маркий, и к 150 тысячам пробега ткань на водительском сиденье обычно вытирается до основы. В более дорогих версиях появляется искусственная кожа, и вот с ней ситуация интереснее: выглядит она хорошо, но на боковине водительского сиденья и на руле истирается быстрее натуральной.
Отдельная особенность — рулевое колесо. У Hyundai оно часто отделано кожзаменителем, который со временем становится липким и начинает облезать пятнами. Это не дефект конкретной машины, а свойство материала.
Про износ отделки в целом — без привязки к марке — мы разбирали отдельно: почему затирается руль и трескается торпедо и как ухаживать за кожаным салоном.